燃?xì)馀_車加熱爐群

一、燃?xì)馀_車加熱爐群用途

      各種金屬機(jī)件和材料的正火、均溫淬火等，熱處理用溫度：1200℃

二、燃?xì)馀_車加熱爐群特點

      燃?xì)鉅t爐溫均勻，工件受熱均勻；2、燃?xì)鉅t裝載量大、生產(chǎn)率高，適用于各種類型的機(jī)件回火、預(yù)熱用；3、燃?xì)鉅t爐襯采用全纖維結(jié)構(gòu)，提高爐體保溫性能，節(jié)約能源，降低生產(chǎn)成本；4、燃?xì)鉅t爐裝御料方便，操作條件好；5、燃?xì)鉅t爐設(shè)有連鎖保護(hù)裝置，可防止因誤操作而發(fā)生的故障及事故；6、環(huán)保效益好。

設(shè)備以各式燃燒氣體為介質(zhì)，通過各式燒嘴燃燒加熱，溫度1200℃。

爐體骨架由各種大中型型鋼現(xiàn)場組合焊接而成，外殼封板為彩鋼板，高鋁全纖維耐火甩絲毯模塊為爐襯，密封節(jié)能效果明顯。

臺車骨架由各種大型工字鋼、槽鋼、角鋼及厚鋼板等組合焊接而成。

臺車驅(qū)動可靠，傳動系統(tǒng)采用電機(jī)—減速機(jī),安裝方式為軸裝式，結(jié)構(gòu)緊湊、裝配牢固、進(jìn)出靈活、操作簡單、維修方便。

臺車耐火砌體采用高鋁定型磚結(jié)構(gòu)，與爐體密封效果好，耐壓強度高。臺車面擱置墊鐵供堆放工件用。臺車幫板全部采用澆筑件，保證車體不變形及耐用性。爐車與爐襯的密封采用自動壓緊結(jié)構(gòu)。側(cè)密封的開、閉與爐車進(jìn)出連鎖。

爐門采用高鋁全纖維耐火甩絲毯與型鋼組合框架結(jié)構(gòu)，電動葫蘆升降，爐門密封機(jī)構(gòu)采用長短杠桿彈簧式自動壓緊凸輪機(jī)構(gòu)和軟邊密封裝置。保證上下無摩擦、輕松自如、可靠。

煙囪安裝自動爐壓控制、蝶閥等，可調(diào)節(jié)降溫速度。

加熱采用高速燒嘴，均布兩側(cè)。連續(xù)比例調(diào)節(jié)燃燒。執(zhí)行器調(diào)節(jié)風(fēng)量的大小，通過比例閥來調(diào)節(jié)燃?xì)饬康拇笮?，達(dá)到空燃比例燃燒，燃?xì)夂惋L(fēng)量設(shè)有下限限幅，每個燒嘴的燃?xì)夤苌显O(shè)有控制電磁閥，每個燒嘴配有獨立完整的燃燒控制器，具有自動點火，火焰檢測，滅火報警自動斷氣。這樣充分保證燃燒溫控系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

三、燃?xì)馀_車加熱爐群燒咀的特點

高速燒咀是燃料與助燃空氣在燃燒室內(nèi)基本實現(xiàn)燃燒，燃燒后的高溫氣體以100m-150m/s的速度噴出，從而達(dá)到強化對流傳熱，增加爐內(nèi)氣流循環(huán)，達(dá)到均勻爐溫的目的，使保溫均勻在≤±10℃。

該燒咀

a、 燃燒室體積小

b、 燃燒氣體出口速度高

c、 燒咀調(diào)節(jié)比例大，1:10

d、 自動點火和火焰監(jiān)測

e、 每個燒嘴故障報警功能

f、 每臺助燃風(fēng)低壓保護(hù)

g、 每個燒嘴大小火連鎖控制

h、 燃燒狀態(tài)顯示，故障報警顯示

i、 溫度曲線設(shè)計及修改，保存及打印

j、 操作提示，故障提示

k、 助燃風(fēng)機(jī)控制（開關(guān)）、爐門控制（開關(guān)）、空燃比例控制、過程連鎖控制

四、燃?xì)馀_車加熱爐群預(yù)熱器

采用GC型列管式插入擾流件換熱器以增加空氣的預(yù)熱溫度，爐溫1000℃時將空氣溫度預(yù)熱至300-350℃。

GC型插入件換熱器，在相同傳熱系數(shù)下，空側(cè)壓力損失較一般插入件換熱低，其值在1500Pa左右，因此降低了動力消耗。

煙氣溫度600℃時，綜合傳熱系數(shù)45W/M2℃以上，煙氣溫≥900℃時，綜合傳熱系數(shù)55 W/M2℃以上。

換熱器在設(shè)計上根據(jù)不同溫度采用耐熱鋼和不銹鋼，布置上采用溫均勻化和熱應(yīng)力消除措施。

五、燃?xì)馀_車加熱爐群控制系統(tǒng)

系統(tǒng)主要通過爐子的溫度，壓力的檢測，對各爐子的煤氣管道的流量和煙氣的流量及稀釋風(fēng)量進(jìn)行調(diào)節(jié)和控制，并設(shè)有天然氣總管快速切斷裝置。

爐壓的的高低對加熱爐的使用效果影響很大，爐壓高時爐氣會沖出爐體的各密封間隙形成氣流沖刷，對采用纖維材料密封的爐門及爐底壓緊影響較大，同時，高溫氣流對爐體周圍環(huán)境和控制器件也會造成影響。而爐壓低時冷空氣從密封間隙吸入，除增加工件的氧化外還會使?fàn)t內(nèi)高溫被負(fù)壓迅速抽出造成燃料浪費。為此，排煙道上裝爐壓測點控制電動調(diào)節(jié)煙氣閥，使?fàn)t壓保持在微正壓狀態(tài)。

爐子采用分區(qū)爐溫控制，每區(qū)設(shè)有一個熱電偶，測量溫度進(jìn)入多點記錄儀，集中跟蹤記錄爐膛內(nèi)溫度。

六、燃?xì)馀_車加熱爐群連鎖系統(tǒng)

臺車與爐門的連鎖，當(dāng)爐門未開啟到位置時，臺車將鎖定進(jìn)出，臺車密封未打開時臺車將鎖定進(jìn)出。

空、煤氣壓力、壓縮空氣壓力達(dá)不到規(guī)定要求時，燒咀的燃燒將不能啟動，若正在燃燒時則關(guān)閉。

七、天燃?xì)馀_車爐設(shè)備的主要特點

節(jié)能效果好：本設(shè)備爐體的爐襯全部采用高鋁耐火纖維，與耐火磚相比導(dǎo)熱系數(shù)小，熱容量小，所以耐火層的厚度小，且吸熱大大降低。

本設(shè)備采用高速調(diào)溫?zé)紫到y(tǒng)，噴出速度大，達(dá)到100m/s，能有效攪拌爐氣，是爐膛溫度均勻，且燒咀系統(tǒng)燃燒，使燃料得到充分利用。采用爐壓零位控制和全密封技術(shù)，是結(jié)合面（爐車與爐體間的密封面）處于零位爐壓，爐氣不外泄，冷氣不內(nèi)滲，使燃燒產(chǎn)生的熱能能夠有效地利用。

使用時２只臺車輪流進(jìn)出，有效去除空爐能源浪費，節(jié)能效果非常明顯。

自動化程度高：爐門、爐車全部采用電動，有操作控制臺，操作人員能方便地控制爐門、爐車運行。爐門、爐車有行程控制，到位置能自動停止運行，以確保。

燃燒系統(tǒng)有全套的點火，大、小火運行、檢測、熄火報警，熄火切斷和再點火功能，且每套燒咀各有一個獨立的控制箱，能夠做到單獨控制。每個控制箱接口可和儀表間溫控儀連接，使整套系統(tǒng)全部做到自動控制。

管路參數(shù)采用自動控制。助燃空氣和燃料的管路壓力可設(shè)定并自動調(diào)節(jié)，使助燃空氣和燃料量控制在比值，保證達(dá)到較高的燃燒效率，消除黑煙。

爐內(nèi)溫度控制采用先進(jìn)的智能數(shù)顯溫控儀，它和測溫元件、自控?zé)捉M成閉環(huán)控制。具有高精度、高靈活性、抗干擾性和高可靠性。溫控系統(tǒng)可對熱處理生產(chǎn)工藝曲線進(jìn)行自動計算、操作、顯示、儲存，實現(xiàn)全過程控制。

在儀表柜上設(shè)有溫度、各燒咀、各管路參數(shù)的操作值顯示和異常情況報警及緊急保護(hù)措施，確保操作。